都说新三系不运动，后防倾杆都给减配掉了，还谈什么运动标杆，新C级那就更坑人了，一台接近40万的豪华品牌中级车，全系1.5T发动机，有哪些资格谈豪华，但销售量在一次打脸。翻开每一个月的销售量榜发现，三系和C级哪一个不是月销破万？上个月一点儿多运动的宝马三系销售量高达12947辆，1.5T的奔驰C级销售量高达12823辆，销售量直逼迈腾雅阁，这印证了一个道理，品牌的力量远比大家想象更强大。
可能不少新三系用户连防倾杆是什么，是做什么的，都不了解。不少不少新C级用户连我们的车是1.55T加48V轻混都不了解，但这并没有妨碍他们爽快的刷卡付钱，没那样多人在乎数据，更没那样多人真的热爱驾驶。不少人都说，新3系不如上一代运动，那样你完全可以去花更少的钱去买一台上一代的F30或者F35.
新老3系可以做下对比，第一价格方面，新3系高达34.6万，而二手的老3系仅需18万，直接省出一辆领克,03的钱。最重要的是，这台18万的宝马3系无论是圈速还是加速，又或者制动成绩，都和新3系相差并不大，甚至在麋鹿测试环节，老三系比新三系成绩要更好。所以，假如你真的热爱驾驶，你甚至可以拿新款320的价格去买上一代的330I，岂不是美滋滋？但在日常，又有几个人会真的这么干的？当一辆崭新的G28和一辆饱经沧桑的F30摆在你面前，你真的想为了操控而舍弃新款吗？
