简单来讲，有两套或多套动力系统，且能单独或一同为汽车行驶提供动力的汽车就是混动汽车。
什么叫做混动汽车？
就现在市场来讲，混动汽车可分为“插电混动汽车”、“非插电混动汽车”这2种。
其中，非插电混动汽车因不需要外接充电，且纯电续航里程不符合国家的有关需要，并不是国内新能源汽车的范畴，在这里就不多介绍了。
而插电混动汽车，顾名思义就是需要插充电枪充电的混合动力汽车，这种混动汽车同时搭载电机和发动机两套动力系统，且均可驱动汽车前进，其纯电续航一般都在50KM以上，因此符合国内新能源汽车的范畴。（华瑞源）
插电混动汽车使用本钱怎么样？
即使是插电混动价格偏高，但仍有不少用户选择插电混动，相信不少新用户选择插电混动汽车的原因时大多数是冲着它比燃油车更节能、更省钱去的。但它的用车本钱到底怎么样呢？一块儿剖析看看。
一般来说，插电混动汽车至少有三种工作模式，分别是纯电模式、燃油模式、混合模式。在纯电模式下，汽车只用电而不烧油，相较于燃油车，这确实能省不少钱。但因为增加了动力电池组和电动机，整车自重将会显著增高，在用燃油模式时油耗也会增加，用车本钱自然也会更高中一年级些。
当开启混合模式后，在起步或拥堵路段等低速状况时，电机会驱动汽车行驶，当达到肯定速度时，发动机逐步跟上了行车步伐时就会自动切换到发动机工作，高效的配合让汽车行驶更稳妥有力。两者互合适合，发挥出动力系统的最大优势，能较大程度的节省用车本钱。（华瑞源）
另外需要说明的是，现在的插电混动技术大都含有一定量的能量收购系统，该系统能将汽车制动、惯性滑行中释放出来的多余能量进行收购，再在必要的时候予以释放，制动滑行的能量最后转化成汽车的续航里程，这种转化最高能反馈到10%-20%左右的续航里程，在这方面也能节省不少本钱。
综合来讲，要低本钱的驾驶插电混动汽车，重点还要看用户能否结合实质的用车场景，灵活运用这三种模式，来有效借助发动机和电动机的优势。
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