1、行驶死角的产生
冬季外面非常冷不少人都想开车出行，在外出前，汽车所有正常，但也应该注意视线死角这种“隐形陷阱”!今天我要和大伙谈谈车的视线死角。
受汽车结构和一些人为原因的影响，行驶中不可防止地会形成视线死角，只有正确处置这类视线死角，才能真的安全驾驶。
2、视线的死角如何划出圈来?
(1)车前/车后盲区
受汽车前方的发动机舱、后方的后备箱、驾驶员身高的影响，坐在驾驶席上后，汽车的前方和后方会出现非常大的视线死角，非常难发现出目前汽车前方和后方的低矮的孩子和障碍物。
因此，上车前和倒车前，需要绕车一周，注意汽车底部是不是有异物，另外，也可以用360全景功能进行检查。
(2)A/B柱死角
汽车转弯或并行行驶时，视线会被a柱遮挡，或许会引起汽车碰撞或摩擦的问题。
因此，在面对这个视线死角的状况下，转弯时除去第一转动转向灯，减少行车速度进行转向外，还需要事先察看左右的道路情况，同时不要以较大的角度转弯。
(3)后视镜死角
目前的后视镜一般是后视镜，不是广角镜，转换方向或变更方向时，假如角度过大，左右后视镜可能看不到来到目的车道的车，另外，假如在后挡风玻璃前东西堆积过多，会干扰车内后视镜，形成死角。
因此，一方面可以在左右后视镜上安装小广角镜，以便主驾驶员可以了解地察看后窗的所有内容。
(3)内轮差死角
通常来讲，大型车会产生2米的内轮差，小型车会产生1米的内轮差，因此，驾驶汽车时，请在转弯前减速，确认同视范围内没障碍物后，再慢慢转弯“探视”，确认安全后再转弯，另外，特别要离得远远的弯曲的重型卡车。
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