中型SUV向来不缺少关注度，尤其是伴随国内的人口政策愈加放开，这类七座的家伙们也得到了更多的关注，而汉兰达无疑是这个范围毫无争议的霸主，但伴随角逐对手愈加多，譬如福特新锐界，索兰托，汉兰达也好像有的招架不住，而丰田很当令适合地在此时此刻带来了这款汉兰达。
第一这款车比老款设计年轻了不少，家族式的keenlook前脸也看上去尤为犀利，相比起老款增加车身了尺寸，再搭配上车身侧面的肌肉线条使它看着真的大了不少，19寸的轮圈更是凸显了力量感，而内饰部分的变化就更大了，终于一改之前那种不拘小节的内饰风格变得精致细腻起来，并且因为用了纯黑色的内饰，再加上出色的做工，看起来非常高档。这种全新的内饰布局，它不只看起来特别高级，而给我带来的触感上的享受，也同样是这样，你看他整个中控台的顶部，包含中央扶手箱的顶部呢，也都是柔软的材料儿，都是皮质材料包裹，所以在触感上，在做工和用料上，汉兰达也同样是很高级，而他整个中控的布局，目前这款设计了目前不少的车的中控，他愈加倾向于用更少的实体按键，它把功能都集成在这个中控系统里，但汉兰达我感觉好的传统依旧保留你看整个的空调的控制界面简直堪称完美。
咱们说的这款车换了新的发动机，2.0T涡轮增压跟雷克萨斯NX上，用的是同一台2.0T的发动机，只是在汉兰达上，它的最大功率用户降低是220马力，不过最大扭矩是同样的，依旧是350Nm，第一发动机和变速箱的匹配就很成熟，我可以通过油门踏板非常不错的控制变速箱的升挡和降挡的动作，油门很平顺，很轻巧而又不冒失，这是一个体积这样庞大的城市SUV车型，但他的动力绝对让你认可
这台车配有发动机自动启停技术，所以对于汉兰达的这套新的动力总成，我感觉还真的是挺认可的，简单总结两点就是够平顺还够劲。下面大家来讲一下这台车的悬架，悬架系统对于路面各种大大小小的颠簸，无论你是坐在前排还是后排都可以非常得体的解决掉。我感觉跟车身重量是有关系的，由于行驶质感真的是跟车重有肯定的关系，超越两吨的汉兰达对于路面颠簸真的是有那种轻松碾压的感觉，而且悬架调教的也真的是很舒适，而最重要的还有他这套柔软宽大舒适的座椅，真的是无可挑剔。
这台车的隔音降噪音是很棒的，在90迈巡航的时候车里依旧很安静，风噪和胎噪都控制的很好，喜欢这台车的朋友们赶快联系我吧，地址航运路689号，联系电话15069877079
