开车最头疼的就是自己爱车常常会哪儿坏啊哪儿有异响啊，三两头的进四S店，进修理厂。说说国产车实惠在哪了，国产车安全性能还是很好的，不过就是电子系统给发达国家还是有差距。最主要的是国产发动机变速箱七八万公里后变速箱发动机会渗油，电子系统不够好。有不少地方做工不精细，致使会常常有异响。七八年以上常常会进修理厂修理，致使国产车保值率不高是什么原因。最主要的是修理汽车头疼啊，开起来嘎吱嘎吱的响哪个乐意啊。
说说为何日系车保值率那样高，日系车是如何被中国人太高价值的。咱们剖析一下日系车保值率高是什么原因，为何日系车保值率号呢。
日系车和合资车贵在哪儿呢，贵在就是发动机变速箱。就是过大家手的车日系车二三十万公里，极少有渗油漏油的。咱不黑合资车哈，确实人家发动机变速箱做工精细。二十万公里的变速箱和发动机比国产的七八万公里的发动机变速箱好看，不渗油漏油什么的。变速箱异响挂挡流畅什么的咱就不说了。有好处就是有不好的，日本资源紧缺早就的是偷工减料。说好听的叫吸能，说大实话就是偷工减料罐头盒子。虽然如此可是哪个的车光跑高速啊，也就是家用上班用。偶尔的上高速，所以没什么大的汽车事故。所以致使日系车保值率高，开日系车省油省心，致使车的保值率居高不下是什么原因。www.jnesc.com
