中国可能是拥有世界上汽车最多的国家，汽车作为容易见到的交通工具，国内对于汽车的普准时间非常短。为此，常常有的人对汽车的误解误区不少，下面大家简单举举例。知道汽车容易见到的误区，对车有个愈加全方位的认识。
1.转速越高越费油
“发动机转速越高越费油”的说法是指老式的化油器发动机，而电喷汽车使用的是高速发动机，都有一个比较高的经济行驶速度的转速，在经济速度下最省油，低于或高于最大经济速度时都费油。
2.排量越大越费油
大排量意味着同转速下动力更充沛，频繁上下坡的话无需过多的换挡拉高转，对于复杂路况大排量的油耗反而持平甚至更低。排量和油耗没最直接的关系，油耗反而是由引擎设计、喷油方法、变速箱匹配优化、车身自重、风阻等多方面原因来决定的。
3.车型越小越省油
小一级别的车通常比大一级别的车轻，在低速运行下由于主要阻力是受车重影响非常大的滚阻，确实有油耗优势。但小一级别的车总是变速箱、发动机的技术比较低，加上由于车身较短又要保证空间，没办法做出最流线型的设计，中高速行驶风阻较大，也不利于省油。同时小车发动机配置过低，时常出现小马拉大车致使油耗上升的状况。
4.手工挡比自动挡省油
这句话在自动挡进步早期是正确的。传统的5MT相比4AT，档位更多，转速更容易控制在高效区间，加上没液力变矩器带来的损耗，确实通常来讲更省油。但现代的自动挡通过改进换挡程序，增加档位等等，已经可以做到跟手工挡差不多甚至比手工挡更省油。
5.车皮厚更安全
车皮厚薄会干扰小碰撞的损伤，进而影响修理本钱，也会干扰整车的隔音和档次感，但对于保护乘客安全，真的无关紧要。对乘客而言要紧的是钢架强度，能否在碰撞后维持车体完整。
6.车越重越安全
其他状况不变，车重增加反而会使操控极限和制动性能降低，更不安全。同级别两辆车一辆轻，一辆重，可能是由于后者轻量化设计水平不够，或者钢架的强度不够好只容易做的更粗壮，总是不可以说明后者安全性最好。安全性区取决于结构，是整车带有逐级吸能及抗变型能力的骨架在决定安全性能。
7.小白买手工挡练技术
事实上小白更应该专注于注意路况和控制行车速度，假如还要纠结离合器和档杆，非常危险也不利于提升安全驾驶的能力。同时常常半路熄火对别人也带来不少坏处。自动挡熟了将来，再学手工挡也会比较快。
这类只是部分汽车误区，更多的误区需要老司机们用智慧的头脑去分辨，尤其是奸商，总是会给你解说汽车常识，然后推荐用他的商品，其实大概商品没什么用处甚至会伤害爱车。
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