第一，购买二手车时，用户们通常觉得汽车的挡位越多，车子提速也就越快，这其实是不符合逻辑的。
导致大家觉得档位越多汽车性能越好的重要原因是，用户意识里对汽车档位常见存在着三个误区。
汽车的加速性能通常是由换挡速度、变速箱可以承受的起步转速所一同决定的，这与汽车的自己性能及驾驶人操作有关，与汽车的挡位数目基本没什么关系。
按逻辑理解，每换一次挡，大家就要耗费更多的一点时间，那样汽车提速的过程自然也就应该更慢。百公里加速换挡两次与换挡三次所用时间一定也是不一样的。能换两次档位的为何要多换一次呢？怎么样挑选好的二手车，不要被误区迷惑哦。
第二，用户通常也会觉得，汽车挡位越多，那样换挡时就会愈加平顺。这一点不能说是绝对错误，但档位并非影响换挡平顺与否的决定原因。
汽车液力变矩器取代离合器的存在决定了汽车的“跌宕”状况，所以液体粘度、升降挡机会、转速补偿等都直接影响到换挡时的顺滑程度；而挡位的数目只能代表齿比落差的大小、发动机转速差的大小，却并不可以影响换挡平顺度。所以在购买二手车时，不应该以此来评定汽车好坏。
最后：汽车挡位越多，其油耗就会越低？不能否认，多档位的设计最初的确是为了提升燃油的效率，达到更好的经济性。事实证明6挡变速箱常见比3挡变速箱的油耗要低一些。用户们通常觉得，由于多挡位可以使齿比更小，发动机高速巡航的转速也就更低，自然其油耗也就更低一些。然而事实状况却并非绝对的，发动机的负荷可能比油耗更应该成为关注点。
怎么样挑选好的二手车，车商融常识更全方位。
