近日，百度贴吧“汉腾汽车”吧中，关于汉腾汽车拖欠工资及延长放假一个月的消息成为外面关注的焦点。消息一出，汉腾汽车这家坐落于江西上饶的汽车企业也被放在了聚光灯下。
“公司进步正遭遇前所未有些困难。”9月13日，汉腾汽车有关负责人告诉记者。
有多位汉腾职员在“汉腾汽车”吧中报料称，截至现在仍未收到6月工资。更有职员留言问：“什么时间发工资，要恰土了！”
张豪是汉腾汽车生产车间的一名一般职员，他告诉记者，他现在与同寝室的3名同事，在公司等待发工资。“现在是是倒贴钱的情况，不过我还好，没买房也没买车，如果有房贷和车贷重压的，根本没法活下去。”张豪说。
值得注意的是，汉腾汽车陷入困境一事已经得到江西上饶经开区方面的确认：“汉腾汽车公司运营出现困难，该公司及其子公司拖欠职员6、7月份工资未发放状况属实。”
“上饶经开区有关职员已经入驻汉腾汽车，督促公司尽快解决拖欠职员工资一事。”上述汉腾汽车有关负责人告诉记者，解决职员工资问题现在已被列为公司最重要解决的大事。
延长休假时间 拖欠多月工资
“高温假”是各车企每年例行的假期，对于汉腾汽车职员来讲也是这样。根据规定，今年8月十日~9月6日是汉腾汽车的设施检修期，是例行的职员假期。
不过，让包括张豪在内的汉腾汽车职员们没想到的是，一个月的“高温假”还没有结束，就收到继续休假一个月的公告。
9月3日，一封名为“汉腾公文”的放假公告——《关于引进产业资金投入期间工作安排的公告》，让汉腾汽车大多数职员的“假期”多了一个多月。
《公告》显示，汉腾汽车现在处于引进产业资金投入重要期，经公司研究决定，除重要岗位和因工作需要在岗值班职员，进行在岗值班外，其他职员则安排休假，时间为自9月7日至十月8日，十月9日正式上班。
“这是刚放完一个月假，就要面临失业的步伐吗？”汉腾汽车职员刘艺对记者表示，放假期间的工资按上饶最低工资1430元计算，在缴纳完“五险”后所剩无几。
值得注意的是，”汉腾汽车“吧内也有职员报料称，汉腾汽车今年并没给其缴纳过社保。对此，上述汉腾汽车有关负责人告诉记者，公司给职员缴纳的“五险”都是在职员工资发放时进行缴纳，现在公司职员只有6月、7月工资没发放，“五险”并不是一直没缴纳。
针对有职员反应的汉腾汽车6~7月份工资未发放一事，上饶经开区根治欠薪办公室回复称，因汉腾汽车受全球疫情和国内汽车产业经济下行等多重原因影响，公司运营出现了很多困难。现已需要汉腾公司做好欠薪职员思想工作，督促汉腾公司拿出切实可行的解决方法。
截至现在，记者从多位汉腾汽车内部职员处获悉，汉腾汽车仍未就工资发放问题给出明确回话。
“9月初，有职员去要工资，公司回复的是上周给回复，而上周公司则说本周尽力结算6~7月工资。”张豪告诉记者，汉腾汽车回话工资发放的时间一再推迟。
记者获悉，9月14日上午，汉腾汽车召开高层会议，就解决职员工资一事进行探讨。“在上饶经开区有关员工的督促下，公司正在想方法尽快解决欠薪问题。”上述汉腾汽车负责人告诉记者。
被公告提前上班 职员提交辞职申请
9月13日，上述汉腾汽车有关负责人在同意《每天经济新闻》记者采访时表示，在发布完延长假期《公告》后，公司在9月3日对职员放假作出了新调整，公告职员9月14日正式上班。9月4日，一位“汉腾汽车”吧的网友发帖称：“今天接到消息，让我回去值班。”
上述汉腾汽车有关负责人表示，9月14日并非所有职员都正式上班，还有一些驻外职员和外地职员暂时未到岗。
不过，张豪却给出了与上述汉腾汽车有关负责人相左的答案。“我身边在车间工作的同事都还在公司宿舍或老家里待岗，并没接到提前上班的公告。”张豪告诉记者，现在只不过车间职员还没有上班，而去值班的也只不过各厂区的领导。
另一位生产车间职员张亮告诉记者：“生产线的职员还在继续放假，有研究院的职员被公告去上班了。”
事实上，汉腾汽车在“高温假”期间也会安排相应的职员值班。“公司为了减少运营本钱，并非安排所有职员同时来上班，‘高温假’期间就有大概30%职员在轮流值班。”上述汉腾汽车有关负责人对记者表示。
尽管汉腾汽车调整了休假时间，筹备开工，但工资迟迟不发已让一些职员开始动摇。记者从汉腾汽车“自救”微信群获悉，已经有不少职员开始向公司提出辞职。“有些人已经向公司主动递交知道除劳动关系的申请书。”刘昊告诉记者，“到时候，公司还不结算工资，大家就去申请劳动仲裁。”
根据规定，汉腾汽车将给放假期间的职员发放最低标准工资。“6月份到目前的工资都没发，即使放假期间有最低工资发放又有哪些用。”张豪告诉记者，他现在的任务是等待工资发放，拿到工资后就开始找新工作。
值得注意的是，汉腾汽车运营困难，与其商品销售量大幅下滑有紧密联系。公开数据显示，今年1~7月汉腾汽车累计销售7683辆，相较于去年1~7月的24979辆，下滑近70%。其中，今年7月汉腾汽车仅销售了734辆。“大家一直都在卖车，每一个月都要进行核销。”负责销售的汉腾汽车职员张秀华表示。
公开资料显示，成立于2013年的汉腾汽车，是上饶经开区引进的六大整车生产企业之一，在当地总资金投入137亿元建有两大基地，总产能35万辆/年。其中，一期总资金投入37亿元，产能15万辆；二期总资金投入100亿元，产能20万辆。而汉腾汽车今年七个月不到一万辆的销售量，相对高达35万辆的产能规划而言，是紧急产能过剩。
陷入运营困难 抵押生产设施
对于汉腾汽车不可以按时发放工资一事，有汉腾汽车内部职员向记者曝料称：“公司不是不想发工资，是发不出来。车间的生产设施都拿去抵押了。”对此，记者向上述汉腾汽车有关负责人求证，他们表示并未得到有关消息。
不过，张豪向记者透露，今年5月~6月期间，公司对车间设施做了一次大清点，随后公司给职员一次性结算了4~5月的工资。启信宝显示，在2020年1月13日至7月29日期间，汉腾汽车的有关动产抵押达10条。
具体来看，汉腾汽车被担保债权包括借贷合同和筹资出租合同，抵押物为汉腾汽车汽车生产线设施。如动力配电箱、照明总箱、冲压C线重压机、机械重压机、六轴机器人、双梁桥式起重机、库卡机器人，与动力总成合装输送线等，共涉及被担保债权数额约14.98亿元。
不只这样，包括10条不动产抵押数据在内，汉腾汽车现在共存在127条自己风险和69条有关企业风险。
对于汉腾汽车此次“暴雷”，业界觉得是一种势必。有业内人士剖析觉得，汉腾汽车陷入运营困难，除受今年疫情影响外，更多缘由要归结于汉腾汽车商品更新迭代慢、技术落后。
汉腾汽车官方网站显示，成立到今天近七年，汉腾汽用户销车型仅有X5和X7，且两款车型市场表现并不突出。而该公司旗下新能源车幸福e+、汉腾X5新能源、汉腾X7新能源等车型，还没有打开市场就已淡出消费者视线。
销售量下滑、回笼资金受限、生产设施被抵押、工厂停工、技术缺失等等，每个原因都可能成为压倒汉腾汽车的最后一根稻草。而作为上饶经开区引进的六大整车生产汽车企业之一，当地政府将帮助汉腾汽车突破现有困境。
记者获悉，上饶有关政府部门正给予汉腾汽车有关政策和资金支持，但具体有什么纾困帮扶手段，上述汉腾汽车有关负责人并未透露。
值得注意的是，此前有媒体报道称，爱驰汽车有意放弃陆风汽车的生产资质，退出江铃控股，在上饶政府的推进下，与汉腾汽车“牵手”。
9月14日，记者向爱驰汽车方面进行求证，他们回复称：“爱驰和汉腾都是是上饶的地方企业，此外没任何联系。”
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