减少行车速度是不是能真的节省燃油？答案是一定的，开行车速度度越慢，油耗就越低，从理论上来讲是正确的，为何如此说呢？
当汽车行驶的速度越高，从技术上讲，发动机就越需要努力地工作，从而克服风阻、与汽车轮胎和变速箱产生的阻力，并且行驶速度越高，这种阻力就越大，而且阻力会随速度成倍增加。显而易见，阻力越大油耗自然就会越高。
减少行车速度，阻力自然而然就变小了，那样克服阻力所需要消耗的动力也更少，燃油消耗也更低，这种逻辑是否非常简单？
再来看一个相对极端的例子，汽车点火后，哪种状况下的油耗最低？答案势必是怠速，由于怠速时汽车的速度为0，处于最低点，怠速1小时的油耗大约为1-2升之间，这也从侧面印证了“速度越低油耗越低”的理论。
既然开行车速度度越慢，油耗就越低，为何老司机却说80-90km/h最省油？
汽车作为交通工具，大家需要在适当的工况下去看待它的作用与油耗，虽然节油能够帮助帮大家节省真金白银，但车是用来开的，并且是为了帮大家提高生活与出行水平的。
假如只用较慢的速度行驶，也意味着你需要花更多的时间才能到达目的地，也代表着发动机工作的时间会更长。这个时候就会牵扯出“燃油效率”的问题，啥是最高效率？就是行驶时间和阻力对燃油经济性影响最小的最好点。如下图所示。
从图中可以看出，汽车最具燃油效率的速度大约在80km/h左右，当然，这也并非绝对的事情，譬如轿车可以开到90km/h并维持最好燃油效率，而SUV可能就需要维持在80km/h，这是由于SUV本身的风阻更高。当你的车是搭载了V8等大型发动机的汽车时，最好燃油效率速度将会达到90-100km/h。
那样，到底该怎么分辨我们的爱车处于“最好燃油效率”的速度区间呢？有一个很简单的办法。
一般，在高速公路上，当你的车处于较高的速度但转速较低，并且变速箱处于最高端位，或刚好高于需要降档的点，这时，你的爱车就处于“最好燃油效率”状况。
在如此的状况下，打开定速巡航保持住速度，既能以较快的速度到达目的地，还能获得最低的油耗。
省油确实是需要方法的，这就是为何就算是同一款车，会省油的老司机和不会省油的小白油耗能差3升之多。大家来算笔账，根据家汽车使用平均一年约1.5万公里来算，一年至少能省450升燃油，换算成真金白银就不需要说了吧？即使在油价实惠的年代，也得3000元左右。
更何况，节油本身就能够帮助降低环境污染，在不影响自己汽车使用便利和出行效率的同时，尽量地学会省油方法，就是对社会和后代的贡献。
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