汽车的巡航系统，已经愈加普及了。它非常重要的意义，就是解放了司机们的右脚，让跑长途不再是一件被人疲惫的事情。巡航系统分为定速巡航和自适应巡航，两者在各种高速路段都为司机乏味的驾驶提供了不少的便捷。那这两者之间有的什么不同呢？哪一个更值得被拥有呢？
定速巡航系统简称CCS。它的主要功能，就是使得司机不需要踩油门踏板就能自动维持行车速度，汽车就能以固定的速度行驶。只须是带有电子节气门技术的发动机，系统就可以通过电脑，依据目前发动机的转速、目前的行车速度等信息，通过控制节气门开度、点火机会、喷油量、档位等方法，达成汽车按特定的行车速度行驶，而无需驾驶者自己去踩油门或者换挡。这就是定速巡航的基本原理。有了这种配置，长期行驶在高速公路上的时候，司机就仅需控制方向盘，一来降低了疲劳，二来稳定行车速度、节省燃料。
自适应巡航，简称ACC。它可以通过车头的雷达，摄像头等方法，观测汽车前方的道路。当与前车之间的距离过小之时，ACC控制单元就可以通过控制刹车、发动机来进行减速，与前车维持安全的距离，同时发出声、光等信号公告驾驶者主动采取制动操作。等两车之间回复到安全车距的时候，巡航系统就会重新工作，根据原本设定的行车速度行驶。这种功能就比定速巡航愈加安全，同时也使得巡航功能的应用范围，扩大到了平时在城市拥堵中走走停停的路况。
比起定速巡航，自适应巡航由于可以针对环境的改变而自行调节行车速度，跟车间距过近时，行车电脑将自动控制油门和刹车，主动减少行车速度以维持适当的安全间距;跟车间距达标后，之前设定的巡航速度亦将自动恢复。甚至前车意料之外刹车停止，自适应巡航系统也将主动帮本车制动直至停车。
两者相比，显然自适应巡航更能在一定量上减轻驾驶员的疲劳程度，也愈加自动化。但这两者都是是智能驾驶技术的范畴，也是将来汽车进步的方向，但在现在来看，机器一直是机器，并不可以完全代替人类，再智能的驾驶也只不过辅助驾驶，不可以完全依靠和信赖。
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