发动机是通过燃油和空气的燃烧来产生动力的。车内燃油的燃烧，是在发动机气缸内完成的。那样问题来了，燃油是以什么样的形式进入到发动机的气缸内的呢？下面为你曝光有关的常识。
其实，燃油是通过喷油嘴进行喷射从而进入气缸里面的，发动机的供油方有电喷和直喷两种方法。目前的电喷主要以多点电喷为主；而直喷又称之为缸内直喷。下面将重点为大伙解说一下关于多点电喷和缸内直喷都有什么不同：
多点电喷将每一个喷射器安装在对应气缸的进气歧管上，油气在此与空气充分混合然后再进入燃烧室并进行充分燃烧。多点电喷修理保养实惠便捷、靠谱性高、对油品的需要不高；但其油耗相对较高、动力相对较弱。
缸内直喷直接将燃油喷入气缸内与进气混合，如此喷射重压进一步提升，燃油雾化愈加细致，真的达成了精准地按比率控制喷油并与进气混合。缸内直喷可以是燃油燃烧更充分、效率高动力好、降低排放且省油；但其本钱相对较高，而且积碳问题相对较多。
概括下来，其实多点电喷与缸内直喷各有优势和弊端，但现在应用较为广泛的是多点电喷，而缸内直喷将会是将来进步的趋势，往后将会愈加普及。在我们看来，缸内直喷的优点更强势一些，它雾化好，燃油喷射量精确，动力输出好，油耗更低，符合顾客的需要。
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