目前伴随带涡轮，缸内直喷的车愈加多，大排量的老车愈加多，汽车烧机油的的现象也是愈加多了，汽车开了5000公里到保养日期了机油少了真的是烧机油吗我给大伙剖析一下具体状况。
汽车烧机油通常分三种状况：第一种是汽车跑的公里数多了气门油封间隙大了会有烧机油的现行，通常日本车到了肯定的年限公里数。第二种是汽车带涡轮增压还是缸内直喷的也是会出现轻微的机油降低，俗称叫自认损耗的。第三种是通常大家的车带涡轮增压上面有个油水离别器换了串气也是会出现机油特别是跑高速会出现机油降低现象。
有些朋友以前汽车不烧机油也没机油少的状况，但到了保养的时候通常机油少了，这样的情况不要害怕，到汽车修理厂测试早上凉车加油门到3000转看看有没蓝烟冒出，如果没那就没问题，如果有也不需要太害怕可能你换的机油标号有问题，还有些可能是你发动机有漏油的现象，需要测试再加入和发动机标号一样的机油，再跑1000公里左右再看看机油刻度尺，没事再跑1000看看如果没汽车就没问题。
想让发动机寿命长要做到凉车起步要热车，起步不要太猛轻踩油门不暴力驾驶，汽车不可以缺油缺水不高温，按时保养换机油，到合法的4S店或者合法的汽车修理厂买真的机油不可以图实惠实惠没好货啊，每次到了4到5万公里做一下发动机内部清洗大概100到200左右，没什么价格但对发动机工作是有好处的。
你对它好它对你好，期望在百忙之中抽出一些时间做到养护，一句俗话是要让马儿跑的快也要让马儿吃好东西啊，有哪些问题可以随时咨询。
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