据二手车鉴定帮知道，一些二手车电子商务平台投放的广告精美、显示的价格诱惑，背后却频现隐性收费、销售问题车、数据造假等乱象，行业可信度屡被质疑。业内人士表示，清除二手车交易平台的乱象，不光需要平台自律和严厉的惩治方法，更应尽快打造和健全针对二手车电子商务平台和有关买卖的监管规范，探索打造可查可控的诚信买卖体系，防止消费者与电子商务平台之间的信息不对称。
在广告宣传中，不少二手车电子商务平台都宣称自己是直卖网，也就是交易双方直接买卖。这让不少消费者相信，相较于传统买卖二手车途径，在二手车电子商务平台买卖二手车价格会更实惠。但事实真的是如此吗？
重庆民张林在某车商融购买了一辆福特蒙迪欧，这辆“准新车”当时网上的标价是17.2万元，张林杀价到16.7万元。最后，买车支付服务费5000元、车款首付6万元、贷款本息合计15.1万元、贷款手续费5000元、GPS安装费1500元、保险费8000多元，总计接近23万元。
“在他们那里全办下来，要比通常二手车行多出近3万元，我用这个钱完全可以买一辆全新的蒙迪欧了。”张林说。事实上，张林所遭遇的服务费等于中介费。多名二手车电子商务平台销售都表示，只须从该平台买车，就要收取成交额最低4%的服务费，“不交服务费就不可以在平台上买车。”
然而，除去几千元“需要交的”服务费，更让张林们没想到的是强制性贷款、保险、手续费等附加金融业务成本。一位二手车行业业内人士算了一笔账，通常所谓二手车直卖平台都要收取用户车款4%的服务费、过户费约700元、GPS安装费约1000元。平台总是需要强制性办理贷款，还有2%的贷款服务费，贷款三年还要收等于车款3%的金融返利，假如再加上强制性购买保险，至少10%的价值。“现在金融业务已经成为二手车交易平台的主要收费出处，服务费只不过“小头”。”某平台管理职员说到。
2、虚构车子的状况等信息引消费者入“坑”除去遭遇“出人预料的”强制收费，二手车网站虚构车子的状况车源和买卖信息、测试走过场等问题也十分突出。
1、售车造假隐瞒真实车子的状况
在广告宣传和推广中，不少平台宣称有200多项专业测试，确保汽车水平，绝无调表车、事故车、水泡火烧车。然而从近三年来审结的涉二手车电子商务消费维权案件来看，占比最高的起诉事由就是“隐瞒实质车子的状况”。今年5月，河北用户周先生通过某平台花费11.45万元购买了一辆轿车，并支付平台销售4580元服务费。这家平台对这辆车的测试合格证显示“无泡水事故”。但周先生将车开到4S店复检，却被告知这辆车的前挡风玻璃可能更换过，前面双气囊也会爆过。随后，周先生委托河北车通机动车辆鉴别评估公司鉴别发现，此车水淹是二级高度。
2、卖车测试看“表面”走过场，目的是压价走量
专业测试本应是保障汽车水平的要紧环节，可在不少平台却只不过走过场，沦为压价的方法，与广告中宣称的上百项专业测试相去甚远。“目前二手车网站的汽车测试职员大多不是国家专业汽车评估职员，有些为了增加销售提成常常自降测试标准。”一位济南二手车市场有关人士表示。济南民段先生预约某二手车交易平台测试评估师进行“验货”，这辆2006款别克车是段先生去年出资约2.5万元买来的二手车。某平台二手车测试职员未着工装、只不过带了工牌，约用户在济南某商场地下停车点见面，经过短短半个小时的一番检查、录入数据后，其手机上的软件显示建议销价格为8600元到2万元。“假如8600元想卖，我目前就可以给你联系车商拿车。”这位员工说。此前，段先生询问多位线下二手车经销商，这辆车可以1.8万元卖出。他表示，对如此的价格非常不认可。
3、拆单、刷单制造不真实买卖量
测试师为了提升工作量可以减少测试标准，而某些二手车交易平台销售的火热营业额则是直接“刷”出来的。曾在某二手车交易平台任职地区公关经理的张先生透露，为了让平台买卖数字更“漂亮”，平台总是编造明明没有的“买卖”，或者将一个单子拆成好几单。公司也默许业务员和二手车经销商一同合作刷单，实质只买一辆车，合作刷单后就变成3辆最多甚至8辆。张先生表示，刷单、拆单、做大买卖量，对平台销售、地区主管职员与平台总部都有好处，销售借此挣得提成，平台借此迅速提高买卖规模。
3、打造健全监管规范 主张诚信经营业内人士觉得，现在对于二手车电子商务平台的资格认证、水平监控、事后追责等细化规范尚未完全打造，业内呼吁针对二手车交易市场具备小、散、乱的特征，尽快打造和健全相应监管规范，探索打造可查可控的诚信买卖体系。
全国乘汽车使用市场信息联席会秘书长崔东树建议，要借用信息技术增加透明度，既要完善二手车买卖规范，打造一个全国统一的二手车水平追溯体系，强化对二手车水平的监控，有关信息向消费者公开，防止消费者与电子商务平台之间的信息不对称；又要加强监管部门对企业广告打擦边球行为的处罚，督促企业对消费者履行信息披露义务，全方位尊重消费者的知情权、选择权、公平买卖权、安全保障权，维护消费者权益。
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