5月8日，由58集团主办的以“全赋服务•美好生活”为主题的“58神奇日2018赋能美好生活峰会”在北京举行。在活动现场，国内分类信息平台58集团宣布，将与车商庞大集团合资成立一家汽车电子商务公司，以筹资出租为切入点，后续将在测试、延保和金融等方面展开合作，一同塑造网络与线下结合的新型汽车零售模式，为用户提供全方位的网络汽车生活服务。
在网络经济的大背景下，车辆销售从传统模式的4S店选车、买车已延伸为网络线上买车，以租代售的新模式渐渐兴起并逐步被消费者认同。58集团现在拥有58二手车、58车等汽车业务，是国内较大的二手车信息平台。丛林表示：“58集团将通过强大的网络平台和流量优势，结合庞大集团在车源和4S店途径优势，为消费者提供大量车型的金融出租服务，一同探索网络汽车电子商务服务模式。”
庞大集团在全国拥有1000多家线下4S店，60余个汽车品牌销售覆盖的优势，具备30多年的线下车辆销售经验。此次合作后，58集团将发挥平台优势，为新公司提供线上商品的设计、竞价与运营，58金融也将提供全方位的金融商品服务。庞大集团也会将实体经营能力注入合资公司，一同构建车辆销售服务闭环。庞庆华表示:“58集团是国内数一数二的线上服务平台，同时庞大集团拥有强大的线下4S店品牌与服务互联网实体，双方将充分弥补双方弱点，各取所需，达成互联共赢，一同探索汽车新零售模式，这对于双方具备极其深远的策略意义。
2、市场巨大 58集团挑战筹资出租范围目前，国内汽车筹资出租市场仍存在非常大增长空间。调查机构毕马威发布的报告显示，在多数成熟的车市，筹资出租方法买车约占新车零售销售量的15%~30%。而2016年，中国汽车筹资出租渗透率仅为2.5%，且其中大多数是以筹资出租形式发放的汽车贷款。该机构预计，到2026 年，国内市场的汽车筹资出租渗透率将升至约20%。
在此背景下，网络汽车电子商务平台纷纷涉足筹资出租范围。如竞价车、瓜子二手车等平台型公司，借用高频广告攻势，将一成首付等实质为筹资出租的定义普及开来。与竞价车等平台不一样的是，58集团的进入相对滞后，且与其他二手车电子商务通过广告和途径拓展业务不同，58集团切入筹资出租主要依赖流量优势。
这可能来自于58集团的信息平台基因。丛林觉得，只有足够多的人在平台上用服务，推出衍生服务才可以形成规模效应，不然提供服务的本钱会特别高。“之前不少公司为了创业而创业，但没流量优势。有流量优势后，推出任何一项服务都可以立刻规模化。”不过，有业内人士对双方合作并不看好，觉得做新车筹资出租业务的重要是团队，而58集团和庞大在金融专业性上都不是非常强。
“58当时做了一个车商贷，针对的是新车和二手车商家的库存筹资，但做了一段时间就停掉了。这说明他们把汽车金融想得太容易了，以为用一种纯线上的方法就能把车商贷做通。庞大也做过庞大乐业，另一个是庞大欧力士，这两家公司创建的时间非常早，但在行业里面都没太大知名度。”汽车金融服务商可靠金服CEO匡志成如此说。
3、买车无忧 塑造买卖全服务体系2018年，58同城二手车不断革新业务模式，以平台化理念将线上体验、线下服务、二手车价格评估、测试、延保、金融支持等进行深度的融合，旨在全方位提高二手车买卖服务水平。为进一步解决中间环节过多、信息不对称、交易双方缺少信赖等买卖环节产生的各种问题，58集团汽车事业部副总裁丛林在现场详细的讲解了58同城二手车在测试、延保等方面的全方位解决方法，旨在为商家和消费者全方位减少买卖本钱，构建全服务体系的汽车生活圈。
针对买卖前价格不透明，58估车价依托超越20万家实体车商合作的数据支持，独创基于云数据的智能估价模型。同时，估价专家依据市场数据反馈准时修正估价模型，精准评估每一辆二手车的市场价值。
在售前测试方面，58放心车测试以《二手车评估技术规范》的国家标准为基础，结合汽车流通市场实质需要，研发并拟定涵盖事故排查、泡水排查、火烧排查等8类共计102项的专业测试评估体系，获得国家认证认同监督管理委员会二手车服务“国”认证。
在售后保障上，58集团协手保险公司一同承诺，经58同城测试团队认证的非事故汽车，在买车起90天内，消费者购买后假如发现是重大事故车、火烧车、水泡车，58同城二手车将进行全款回购。
丛林表示：“58同城二手车一直秉持为中国消费者提供最好使的二手车选择和购买平台的初衷，着力于打造消费者与经营者之间的高效连接机制，从而使二手车买卖更靠谱更便捷的美好愿景。”他强调，将来将继续加强商品模式上的革新，坚持用户第一的核心价值观，全力以“服”买卖的各个环节，为消费者带来专业、靠谱、无微不至的服务体验。
概要：在新车行业角逐激烈的大背景下，58集团选择的突破点是新车和二手车的结合，通过在二手车范围获得流量成绩，带动新车业务。58集团与庞大的合作只不过开始，下面还将向商家、主机厂、二手车服务等平台开放合作。不过，在一些业内人士看来，近几年，商家对线上平台的看重正在变弱，尤其是在汽车范围，线下途径反而愈加要紧。在新零售背景下，有店铺的商家集团会具备更强的话语权。
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