全国乘联会8日公布的数据显示，中国1月份广义乘汽车使用销售量224.89万辆，同比增长6.0%；1月份广义乘汽车使用产量232.37万辆，同比增长12.7%。车型方面，SUV与轿车分别在1月分别达到16.5%和6.1%的同比增幅，拉动了整个乘汽车使用市场销售量上涨。
车企排行榜方面，上汽大众依然以192,908辆的成绩稳居行业一，领先2、一汽大众有4,500辆，同比增长9.5%。一汽大众和吉利汽车在1月成功前进了两个名次，分别由4、和6、，上升到2、和4、。广汽本田在1月份重新进入前十，销售量达到70,730辆，同比增长7.6%。
1月，轿汽车市场场累计销售104.92万辆，同比增长6.1%，环比降低20.6%。一汽大众捷达在1月跃升六名获得一，销售量同比增长33.7%，达到35,737辆。上汽大众朗逸依然稳居第二不变，但12月排行榜第三的长安福特福睿斯却在1月跌出前十五。
吉利帝豪EC7的1月销售量达25,802辆，同比增长30.9%，接替宝骏310排行榜第八，成为进入前十的自主品牌轿车。
SUV：同比增长16.5%，哈弗H6稳居一
1月，SUV销售量103.10万辆，同比增长16.5%，环比降低13.4%。哈弗H6第三卫冕一，销售量达到58,176辆，同比增长27.3%，将与2、宝骏510之间的差距再度拉大。
、广汽传祺GS4一连上升3名超越上汽大众途观，销售量达到33,935辆，同比增长-2.7%，促成了SUV市场前3名被自主品牌包揽的局面。
MPV：同比降低17.9%，自主品牌深陷泥潭
1月，MPV销售量16.73万辆，同比降低17.9%，环比降低28.7%。除却上汽通用别克GL8、东风本田艾力绅和北汽威旺M30达成同比增长外，其余前15名中的在售车型均呈现出高达两位数的同比下跌。
其中新能源乘汽车使用销售量达3.2万辆，相比2017年1月的5423辆，同比增长约480% 。在政策不明朗的状况下，2018年初新能源乘汽车使用销售量持续走强。
结语
虽然，国内南方大多数区域在1月遭遭到近年来罕见的雨雪天气，对新车运输和用户到店购买的意愿导致了肯定影响，但国内车市却仍呈现出开门走红的趋势。轿车、SUV市场的双丰收态势表现出的好尽头，证明了国内消费趋势正在变得更为平衡起来，SUV已经没办法再维持一家独大的状况。
