第一登场的是福特T型车。T型车的大名想来大伙都听说过，这是史上最牛车型之一，也是最早大规模生产的汽车，正是T型车拉开了汽车走进一般家庭的大幕。
常常听到有人抱怨自己汽车上的灯跑夜路视线不好，包括福特嘉年华、福克斯、翼搏的用户，也有大多数人对原车卤素灯的亮度表示不满。针对汽车灯光，福特汽车公司进行了一次非常有意思的测试，看看百年之间，汽车灯光的亮度有了什么样的提高。
1908年上市的T型车，配备了两类灯光，前大灯是“电石灯”，侧灯和尾灯是“煤油灯”。我一个大老爷们不怕暴露年龄，这两种灯，我小时候都见过，煤油灯更是小学时寒夜苦读的忠实伙伴——老实说，煤油灯的亮度不如蜡烛，蜡烛那种高端照明工具在当年不是一般人家用得起的。
▲注意T型车脚踏板上那金黄色的罐子，猜猜是做什么用的?
百年前的T型车已经装备了电石灯，考虑到当时大清还没有亡，这个配置的先进程度不需要多废话。虽然特别先进，但成效实在通常，12米处的那个骑车人，连人带车都朦胧在夜色之中，灯光完全覆盖不到。
▲1908年款福特T型车，大灯“点着”后，灯光基本照不到前方12米处的骑车人
这个前大灯的亮度够用吗?T型车当时装备的是一台2.9升的发动机，听上去排量非常生猛，但功率只有可怜的20马力，最高时速大概在64公里到72公里之间。当时美国的道路比较差，到处坑坑洼洼，T型车实质行驶的时速通常只有三四十公里，用上电石灯，照亮眼前的几米道路，也能凑合着开夜车。
所谓“电石灯”，其实是“乙炔灯”，T型车车门踏板上装着一个罐子，这就是乙炔发生器，里边装着水和“电石”。用户需要用大灯时，先把罐子上的开关打开，水和电石混合发生反应，产生乙炔气体;气体通过橡胶管输送到前大灯，用户再把大灯的玻璃罩打开，用火柴点着灯，再把罩子盖好。
侧灯和尾灯没这么高级，全是煤油灯，点灯的方法倒是一样的。
到了1912年，T型车就开始装备电灯——白炽灯，进步速度飞快。不过，当时的电灯照明能力也不如何，参与这次测试的有一台1932年出品的福特Y型车，车灯亮度比T型车的电石灯只不过略有提高，前方12米处的骑车人依旧是谜一样的男性。
▲1932年款的福特Y型车，前大灯照明能力比T型车略有提高
1966年的福特Anglia的表现就被人眼前一亮，前方反光能力较强的自行车已经看得很了解，只不过骑车的人还是有的朦胧。
▲1966年款的福特Aglia，前大灯已经能了解地照亮前方的自行车
1976的福特嘉年华比Anglia又有提高，倒不是亮度更好，主如果灯光中的辨识度有进步，连人带车都能瞅了解。
▲1976年款福特嘉年华前大灯的照射之下，前方的自行车和人都能看了解
1994年的福特蒙迪欧用的是卤素大灯，照明能力提高明显，灯光亮度和灯光中的辨识度都达到了新的高度——事实上，当时的卤素大灯照明能力跟目前的大灯差别已经不大。大家目前抱怨的“蜡烛灯”，照明能力大概就是当年蒙迪欧的水平，或者略微有所提高。
▲1994年款的福特蒙迪欧，前大灯照明能力比1976年的嘉年华提高了大约一倍
在2016款福特野马的氙气灯光之中，不光骑车人看得清了解楚，周围的大块地区也看得清了解楚。
▲2016年款福特野马的氙气大灯，照明能力比1994款蒙迪欧的卤素大灯提高约3倍
据福特灯光工程师的介绍，2016款野马氙气大灯的照明能力大约是22年前蒙迪欧卤素大灯的3倍;而1994年款蒙迪欧的卤素大灯，照明能力又是1976年款嘉年华的2倍。
貌似氙气大灯已经非常厉害了，但福特新款锐界上用的LED大灯，照明能力比野马的氙气大灯又提高了一倍。
从电石灯到白炽灯到卤素灯到氙气灯再到LED灯，伴随汽车性能和速度的提高，灯光的照明能力也在不断跟进。但遗憾的是，目前不少汽车上装备的依旧是卤素灯，照明能力也就是1990年代蒙迪欧的水平。
不少用户抱怨卤素大灯是“蜡烛灯”，想升级成氙气灯，但美国IIHS和AAA的测试又是兜头一盆冷水，好多车配备的氙气灯和LED灯，实质照明成效还不如卤素灯。更多汽车文化、汽车行业资讯等，敬请关注济南二手车交易平台。
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