据了解，假如说英特尔在 PC 年代抓住了机会，高通则在互联网+年代抢夺到了先机，下一个年代的芯片巨头可能就是NVIDIA。跟选车网二手车我们一块认识下吧。
无论是在 人工智能 的深度学习，自动驾驶还是 AR/VR 等范围，巨大的运算量成为了制约进步的原因，而另一方面，NVIDIA 公司在 1999 年首创现代图形处置单元（GPU），在经过 20 多年的进步后，凭着 GPU 运行深度学习等巨大运算量的算法优势，NVIDIA 在渐渐被各种将来趋势所包围。
当然，NVIDIA 不会随便错过这个机会，单说在自动驾驶范围，NVIDIA 不只和现在最激进也领先的 Tesla 进行合作，这次 CES「教主」黄仁勋的演讲上更是爆出了「大招」，车载计算平台「XAVIER」、人工智能 Co-Pilot、AUTO—Pilot 等等「黑科技」。
除去和汽车生产厂家合作、他们还和提供链、高精度地图厂家等一系列产业巨头合作，NVIDIA 甚至推出了我们的自动开车 BB8（这个名字当然是为了纪念星球大战），但大家已经仿佛看见，NVIDIA 正在构建一个很完整的解决方法，或许他期望成为自动驾驶技术的「新国王」。
这台BB8 已经获得了加州的自动驾驶牌照，它搭载了 NVIDIA 最新的 DRIVE PX 2 开放式AI计算平台，并运行 NVIDIA DriveWorks 软件，拥有完全自动驾驶解决方法，在发布时「教主」黄仁勋也表示这辆车已经掌握了去辨别其他汽车、道路、信号灯等等。
这次大家体验的这辆车只是整个自动驾驶的一部分的 Demo，这辆体验车仅仅用了一个前视摄像头的数据进行 人工智能 深度学习，在一个容易的生辰八字形的车道内进行演示，车道内除去正常了路况以外，还有一小段没车道线的沙石路，第二体验过程还会有人为的随机的紧急路况更改。当大家坐上这辆车，其实这辆车已经在不久前的人为驾驶中完成了对于这部分路况的学习，所以它可以达成在这一段路况内的完全自动驾驶。
在行驶过程中，大家可以通过车内的演示屏幕看到前视摄像头对于车道的辨别等等。
另一方面，搭载 Drive PX2 也让 BB8 的尾箱从原来一台硕大的台式电脑装置，到几乎没占用后备箱空间的手提电脑大小。
除去自己塑造 BB8，英伟达还和奥迪进行了合作，展示了一台搭载同样平台的自动开车奥迪 Q7，并且计划 2020 年前将联手推出基于英伟达技术的达成 L4 级别的自动开车。
通过英伟达的这两辆自动开车体验，或许大家能感觉到英伟达在借用 GPU 运行深度学习算法的优势筹备一个大招，就像黄仁勋说的那样吧「AI将会是自动驾驶的解决方法」。更多汽车资讯，关注选车网二手车知道。
