这两天，市民阎先生接到好几个老家朋友的电话，他们都听说北京国一国二排放的二手车报价狂跌，想到北京来“捡漏”，目的就是10年以上的奔驰、宝马等豪华车型。北京晨报记者走访二手车交易市场获悉，有车商表示这几天全国各地都有想来北京“捡实惠”的顾客，不过，仔细一知道，部分高端国二车可以升国三致使身价回升，再加上大多数省市还未开放限迁政策，这个“实惠”并不好占。
进京“捡漏”认准高端车
每逢周一周二，都是花乡二手车市场人最多的时候，北京晨报记者上周在市场上看到，一进门道路两旁全是来寻车的外地顾客。“我就是想来看看2005年前后的宝马和奔驰，听说一辆奔驰8万元就能买到，不过我目前还没有看到这么实惠的。”来自东北的张先生说，东北有的城市限迁政策已经放开了，“仿佛铁岭国二标准的车就能迁入。”
和张先生抱着同样想法的外地用户不在少数，除去个人，还有商家来寻价。不过，北京晨报记者在市场逛了一圈后获悉，新政刚出来时，一些老旧二手车报价确实遭到影响出现狂跌，不过最近又开始回升，缘由是部分国二车可以升国三。原来，2006年前北京实行国一国二标按时，部分欧美车企生产的进口汽车已提前达到国三标准，但当时这部分车发放的仍然是一星、二星绿标。也就是说，这部分当年排放标准不统一的“模糊环保标准”车型，可以升级为国三排放标准继续进入五环。
现在，本市多家机动车辆测试场都开始办理国二升国三的业务，用户需持汽车行驶证和机动车辆登记证书到指定窗口查看是不是能更换。据盛华测试场员工介绍，能否升标不完全看年限，得看具体汽车型号，通过行驶本和登记证书可以查看。也有一些用户并不了解测试厂可以直接办，而是选择花费500元至2000元不等找人“代办”。
多数城市不接收国二车
不过，即便能捡到“实惠”，老二手车辆迁入当地也是问题。据悉，从2014年开始，全国绝大多数城市陆续采取二手车限制迁入政策。
今年3月25日，国务院办公厅发布了《关于促进二手车便利买卖的若干建议》，明确需要各地政府在5月底之前取消二手车限制迁入政策。现在，这个期限已经过去半年，但真的落地实行“解限”政策的城市并不多，特别是京津冀、长三角、珠三角这类空气污染紧急的地区。而《建议》也明确可以不解除限迁政策。
亚运村汽车买卖市场副总经理颜景晖表示，因为各地落实限迁政策“解禁”的进度不同，假如外地买家想进京买车，最好先趁早了解当地是不是有二手车迁入的限制，不然回到当地落不了户也是给自己找麻烦。
耍“小聪明”小心后患无穷
北京晨报记者在采访中获悉，一些外地买车者想到了各种招数应付，但这类“小聪明”既违法违规并且风险很大。譬如一些买家想着提档不落户回到当地“山高皇帝远”黑着开，这一定行不通，假如被交警查到，第一一定是要扣车，假如汽车有手续按无牌处罚，罚款200元，扣12分；假如没手续按报废车处罚，罚款2000元，吊销驾驶证，并强制收缴报废汽车。也有人想着买到车后套牌开，这样的情况被交警查到，罚款5000元，扣12分，还要行政拘留15日。构成犯罪的，会依法追究刑事责任。还有人想购买北京指标买车，北京晨报记者获悉，目前有人标价七八万元将不需要的指标拿出来卖，但这种方法既违法又不实惠，将来各种问题都会接踵而至。由于虽然购买了指标，但没办法过户，汽车的所有权不会发生变化，双方签订的合同也属无效合同。一旦汽车产权人对汽车进行担保、抵押甚至交易等行为，会直接致使实质买车人非常难维护我们的权益。
