汽车卖得好，就大概加价，大众可能不知道的是，有的车其实卖得并不好，可是照样任性加价。市面上确实存在这么一些车型，总是越加价卖得就越好，降价了反而卖不了几台。济南二手车就来盘点一下最近加价车型。
1、吉利博越
官方报价：9.88-15.78万。
加价：3千-7千（装饰包）。
吉利这两年进步飞速，现已经在国际舞台上落户。而博越可以算是吉利的诚意之作：外观、内饰设计成熟，配置也算到位，匹配也针对性地下了功夫，在同级别的自主车型里有相当强劲的竞争优势，甚至已经接近不少合资车型的水准。
当初博越正式开卖前，吉利还放过话，绝不搞加价。可惜后来，卖着卖着就变了味道，产能不足致使各大4S店玩起了“加价提车”的老套路。虽说近期这1、2个月博越的产能有所提高，但大多数消费者还存在提车100天的现象。
2、丰田汉兰达
官方报价：23.98-42.28万。
加价：5千-1万元（装饰包）。
汉兰达的加价居然维持了这么长期的纪录，确实是一个不容小嘘的明星车型。汉兰达自己确实非常有竞争优势，够宽敞又耐用，而且七座版的入门车型价格也比较低，油耗也有最好的表现，但汉兰达的做工用料着实通常。
汉兰达较大的问题就是加价，假如要加速提车，总是需要被销售强制捆绑装饰包才可以，致使不少朋友要怒提锐界。其实，汉兰达在国外早就已经改款了，就是不知晓等到国内不加价提车的时候，丰田是否会考虑把国外的改款引进国内呢？
3、本田思域
官方报价：12.99-16.99万。
加价：5千-1万元（装饰包）。
思域刚刚换代，整车竞争优势有明显提高，主被动安全也在同级别车型里相当有竞争优势，配置上自动入门版车型也比较丰富，酷似TYRE-R的外观设计再加上偏家用的定位，给思域笼络了大量年青消费群体。
继CRV的加价神话将来，东本碰到热销车只有一个念头，就是加价。从新车刚上市的时候就已经有了加价的势头，结果愈演愈烈，到目前常见需要等待2-3个月时间才可以提车。
4、丰田埃尔法
官方报价：61.78-81.40万。
加价：15-30万。
埃尔法在高档MPV里确实有比较强的实力，航空级的座椅，宽大舒适的空间，浓厚的商务气息，再加上名人效应，大多数人考虑这个级别的MPV时都会优先考虑埃尔法。
不过，埃尔法价格原本就比较高，居然也存在加价的行为，而且加价幅度实在不可以再大。当然，能买得起埃尔法的朋友一定都不差钱，也不在乎这30万了。
更多汽车资讯与新车置换信息，欢迎登陆济南二手车市场。买车卖车欢迎用二手车评估频道，欢迎查询汽车过户费用或者1万左右二手车有关内容！
二手车交易
