二手车电子商务向资源整理方向迈进

在二手车电子商务刚刚兴起之时，便引起了业界的质疑。现在，电子商务在二手车买卖环节中有哪些用途已经不容忽略，各类网络企业为线下车商提供了诸如收车、集客、企业管理等服务，提高了行业效率，也正在逐步转变着顾客对二手车行业的印象。现在，二手车电子商务在对行业进行改造的同时，也需要探寻可持续进步的路径。
网络已成拓客核心环节
58同城过去对顾客选择和购买二手车的程序做过调查，结果显示95%以上的顾客都是先通过在互联网平台搜索意向汽车，再到线下店实地体验、试驾，最后达成买卖。58同城二手车事业部运营总监柴海峰表示，这个过程看上去容易，实质在选车过程中，只须有一个环节做得不好，就难以令顾客认可。譬如看车时间不确定、看车地址远、对企业诚信度和车子的状况没办法判断、金融手续复杂或利率太高、没售后保障等。
虽然以推销量作为考量标准，二手车电子商务渗透率不高，但作为买卖入口，网络已经成为拓客非常重要的核心环节。选车网CEO马晓威指出，二手车电子商务平台在顾客咨询、撮合买卖和互动当中起到了尤为重要有哪些用途。假如有品牌二手车电子商务服务平台可以在顾客的咨询服务当中起到很好的中介用途，就可以更合理地匹配顾客和车源，让他们拥有更多无缝连接，提升成交效率。
资源共享提高客户体验
普华永道管理咨询公司高级经理白宇预计将来网络对于整个二手车行业的渗透率将提升至50%，将来线下线上将会更紧密地融合，实体公司加快网络化，借助网络集客，网络也将寻求与线下公司合作，使服务落地。
谈到二手车电子商务的本质，车享二手车交易平台副总经理李健表示，不管科技怎么样发达，在交换中获得剩余价值的商业本质不会改变，只有拥有肯定的盈利能力，才能保证企业持续壮大。二手车交易是低频买卖，所以车享二手车期望通过车享家洗车保养维护与与更多商家资源共享的办法，吸引潜在用户。
车猫网联合开创者韩光裕觉得二手车经销行业的商业本质是搭建车与人之间流通的桥梁，电子商务平台出现的价值就是让流通过程变得愈加高效和迅速。在二手车买卖过程中，客户体验是尤为重要的，因此买车前的信息透明，买车过程当中完备的服务，买车后的有效保障，真的把客户体验做到极致的企业，才有能力撬动市场。而客户体验的绝大多数场景发生在线下，所以在二手车整个买卖过程当中，线下比线上体验更要紧。
创业窗口期马上关闭
在AutoSpace开创者兼CEO曹芳宁看来，今年二手车行业创业环境日渐严峻，创业的窗口期马上关闭。她表示，2014年是二手车行业创业最为激进是那一年的，资金投入很多流入市场，中小微型企业不断涌现。在2015年资金投入额降低的同时，愈加多“大鳄”出现，一些初创公司存活空间受到挤压。将来企业兼并回收、淘汰出局可能性将渐渐增大，对于现有些二手车企业，包括将来筹备进入的企业，形成了巨大的挑战。
“在拓展业务方面，二手车电子商务将会与新车，包括服务市场电子商务进行合作，甚至会出现策略合并的可能性。可以看到，少数实力雄厚的企业正在通过二手车渐渐渗透到新车电子商务当中，以谋求更大的市场份额。”曹芳宁说。