交通部需要防止机动车辆限购限行正常的状态

据交通部官方网站消息，交通部日前印发《城市公共交通“十三五”进步纲要》(简称《纲要》)，《纲要》提出，要依据城市交通情况，适时研究推进城市交通拥堵收费政策;小心采取机动车辆限购、限行的“两限”政策，防止“两限”政策正常的状态，已经实行的城市，适时研究打造必需的配套政策或替代手段。
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城市应小心采取机动车辆限行限购
《纲要》提出缓解城市交通拥堵的举措，值得关注的是，《纲要》依据城市人口规模拟定“十三五”时期各类城市公共交通进步指标，城区常住人口500万以上的城市，绿色出行比率要到75%左右。城市公交站点500米覆盖率100%，也就是市民外出500米以内可以找到公交站。
缓 解城市交通拥堵，引导各地依法打造以经济方法为主，行政方法为辅的差异化交通拥堵治理手段。依据城市交通情况，适时研究推进城市交通拥堵收费政策。小心采 取机动车辆限购、限行的“两限”政策，防止“两限”政策正常的状态;已经实行的城市，适时研究打造必需的配套政策或者替代手段。
北京、上海、广州、成都等多地已经推行了限行、限购等政策，一些大城市甚至采取了两限的政策。依据《纲要》上述城市应适时研究配套政策或者替代手段。
焦点2
规范进步互联网预约出租汽车
记 者发现，在《纲要》中提出，要加大出租车运营和调度管理，充分借助移动互联技术，大大降低出租车空驶率。这项内容需要，在去年就已大篇幅提及，一方面，引 导巡游出租汽车通过电信、网络等方法提供运营服务，鼓励巡游出租汽车拓展服务功能，借助网络等技术达成行业转型升级，改进提高服务。另一方面，规范发 展互联网预约出租汽车，对互联网预约出租汽车经营者、汽车和驾驶员推行许可管理。现在，《教导建议》寻求建议稿向社会寻求建议已经过去一年多，依旧没颁布。
据北京十三五时期交通进步规划，便捷市民在中心城区外换乘公交的P R停车点将继续增加，据交通委有关部门负责人介绍，以后的P R停车点将绑定新开通的轨道线路同步建设，老旧线路也将逐步健全这种停车设施，提升驻车换乘比率，降低中心城区小汽车出行量。
焦点3
中心城区将达成公交500米上车
“十 三五”时期，在地市级以上城市全方位推进“公交都市”建设。通过5年左右的建设，达成中心城区500米上车，城市交通绿色出行比率达到75%以上，500万 人口以上城市，公交准点率要达到75%以上。在“公交都市”建设过程中，还将积极推进新能源城市公交车的竞价应用，推进借助“网络 城市公交”进步，创 新进步各类新型服务模式。
记者从北京交通部门获悉，北京力争到2017年底，中心城90%以上乘客步行到近期公交车站距离低于500 米，五环内平均步行1公里即可到达轨道交通站点，“十三五期间”这项工作将继续推进。据公交部门有关负责人介绍，现在正在研究新一代的公交智能调度系统， 这套系统将依据线路天天的运营状况、路况信息、配车状况等智能综合测算发车，降低市民等候时间。