公交、地铁、巴士、出租车天天都在城市里面穿梭,但汽车的增加并没改变大家的出行环境。面对如沙丁鱼般拥挤的公共交通,为了出行便捷,更多人会选择买车代步。私家车的增加促进交通重压愈加大,环保问题也日益紧急,控制私家车增长的同时又便捷大家行车便捷就成了一个值得考虑的问题!
2013年上半年，吉利与康迪签署合资协议，成立浙江康迪电动汽车公司，生产并运营“微公交”电动车。当年十月，杭州在国内率先启用可出租的微公交，根据当时的规定，凭有效身份证和驾驶证就可以租用，2人座与4人座均为每小时在20元。为了竞价“微公交”电动车，杭州还在西湖旁建设了两个立体“微公交”车库。此后北京、上海等地陆续开启试点。
2014年12月3日，几十辆车身娇小、白绿相间，印着“微公交”logo的电动汽车停在长沙港岛演艺中心的停车点，吸引了不少市民驻足观看。据介绍，只须有驾照的市民，一个月付上200元钱就可租下一辆“微公交”电动汽车，行走于长沙大街小巷。
2015年十月9日,上海中心城区静安区携手上海国际汽车城正式启动“电动汽车分时出租”项目。据介绍，这是申城中心城区首个电动汽车分时出租互联网，将为市中心民众交通提供便捷、安全、舒适、快捷的绿色出行渠道。
此次达成合作的“绿色出行网点”包括静安希尔顿、中信泰富、沪纺大厦、会德丰广场、浦发银行静安支行、悦达889广场、静安置业、陕西商务酒店、牡丹航空等10家单位和商业场合。静安区旅游局负责人张愉表示，它们将率先形成沪上电动汽车分时出租服务的首个中心城区互联网。
十月9日上午在静安希尔顿酒店，5个自带充电桩的新能源车专用停车位一字排开，5辆荣威E50纯电动车，已经租出去两辆，还有三辆正在充电桩上充电。据了解，这是中心城区第一家配备电动汽车分时出租的五星级酒店。为了通过EVCARD电动汽车分时出租让市民尝鲜体验电动汽车，酒店只给这部分绿色小车开出“一元租金”的象征性车位费。
静安区方面则表示，在以新能源为主张的核心理念引导下，该区将“一条龙”打通上下多个环节：一方面，从新能源汽车的基础配套方面，上海充电桩新政在静安“落地”，并逐步健全布局，包括在区内的各大办公场合、商业中心、住宅区、旅游景点与路边停车位等点位，配备新能源充电桩；另一方面，新能源汽车的互联网建设也会带动静安在旅游等其它方面的绿色配套，譬如，从静安希尔顿的试点起步，静安区内将陆续塑造更多在住宿上用心设计的绿色“低碳酒店”，同时辅以低碳绿色出行的方法，最后降低申城中心城区大型酒店的碳排放。
上海国际汽车城新能源汽车运营服务公司董事长曹光宇透露，在此前以嘉定为核心的一年多的试点过程中，手机预约、自助取车、异地还车、以时计价、网上付款的电动汽车分时出租商业模式已经从示范运行走向运营，可以开始在全上海竞价。他说，伴随静安区形成中心城区第一个互联网，市区其他网点也在积极铺展中。预计到今年底，电动汽车分时出租服务将可望覆盖上海区多个重大交通枢纽、CBD商圈和人口密集的住宅小区，市区出租网点预计将突破300个，再加上嘉定区的200个网点，最后全市将达成500个网点规模、运营、可共享的电动车数目达到3000辆。
车商融汽车推广师表示,纯电动汽车出租对于环境来讲还是有肯定的保护用途的,在平常上下班打车途中,也不会出现出租车交班拒载的现象,有了一种“我的地盘我做主”的感觉。或许这一模式在进步的现阶段还存在着一些问题,但车商融还是期望可以看到美好的将来。
电动汽车充电 怎么样不再难?
