二手车在价格上来讲，实惠，便宜，选择范围更广。一辆新车买回来，不管你用不需要，它都算一辆二手车了。通常来讲，二手车交易市场的车最起码要比当下最新的车型落后一两年，价格当然也是实惠不少。即便这样，中国二手车行业的进步还是远不及海外，同时也说明中国二手车潜在的巨大前景。学习美国的模式也是国内自我进步的一大方法。
1、美国二手车进步火热的事实：
(一)、美国汽车拍卖规范起步早，较为健全，中国尚未出现，由于汽车残值较高，在中国将来有较大进步可能与前景。
(二)、美国汽车拆解市场碰撞件占流通比率达38%～80%，中国碰撞件尚未流通，将来前途远大。
(三)、美国报废汽车拆解处置行业整体规模已经达到700亿美元左右，占美国循环经济整体产值的三分之一。与之相对应的是美国国内健全的报废汽车处置体系，年内可收购废钢铁1600万吨，废铝85万吨，废汽车轮胎38.6万吨，与超越4.6万吨的可再制造零部件。
(四)、中国汽车拆解业刚起步，空间广阔，规模预计411亿元，存在10倍进步空间。与汽车行业的进步前10年
是黄金期相对应，将来10年将是汽车收购拆解行业的迅速进步期，将来十年将以每年平均20%的速度增长，行业规模将达到4200亿元。
(五)、黄标车整治和五大总成零件再借助将是中国汽车拆解将来盈利点。黄标车淘汰致使汽车拆解行业业务量大幅增长、增值税的减征提升盈利能力、五大总成再借助三大有利原因将大幅增加汽车拆解企业的价值。
2、美国二手用户要通过三种途径销售
1、品牌商家
数以百万计的二手车通过B2B完成买卖、各大商家之间的二手车年买卖量超越2300万;在美国，几乎所有些品牌商家都同时经营新车和二手车业务，二手车的车型不受商家专卖车型的限制。这种二手车的价格略高于其它形式销售的二手车，但因为品牌商家的专业经营和高诚信度，消费者常见同意。
2、二手车连锁店
规模比较大的二手车连锁店也是二手车销售的一个要紧渠道，此类连锁店一般对供应的二手车做一些外部整修，对部分二手车提供肯定时间的保修服务，供应的价格比车商稍低。
3、二手车拍卖企业
在美国，二手车要到消费者手中,第一要经过拍卖行的拍卖。二手车拍卖在过去的20多年中进步飞速。从20世纪80年代仅占商家收入的10%到2005年的33%，是二手车买卖形式中进步最为飞速的一种。而二手车拍卖的模式也从刚开始的现场拍卖，进步到现在的卫星拍卖和互联网拍卖等，尤其是近年来，伴随互联网经济的兴起，网上拍卖以其便捷和快捷吸引了愈加多原本以传统的拍卖方法进行买卖的商家。
3、美国汽车拆解渠道和拆解件的流通
现在，美国报废汽车拆解处置行业整体规模已经达到700亿美元左右，占美国循环经济整体产值的三分之一。与之相对应的是美国国内健全的报废汽车处置体系，美国国内现在拆解汽车超越12000家，专业破碎企业超越200家，年内可收购废钢铁1600万吨，废铝85万吨，废汽车轮胎38.6万吨，与超越4.6万吨的可再制造零部件，零部件再制造企业多达5万多家。
美国2011年汽车保有量2.49亿辆，其报废汽车数目也达到了1200万辆，同比增长12.9%，高于美国新车销售10.8%的同比增速。在庞大的汽车保有量和年报废量的推进用途下，美国国内报废汽车处置行业也得到了蓬勃的进步。
对于消费者来讲，二手车折价率低。一辆车买回来之后，它的价值天天都在降低，一年贬值20%，两年贬值35%，三年就要贬值50%。对于想买豪华车的人来讲，买个二手豪华车是个很好的选择，开了若干年之后卖掉也不会赔多少钱。
最后，配件市场成熟。在这一点上，新车没得比，尤其是豪华汽车。二手车通常都是几年前甚至更久以前上市的车型，针对这款车的修理保养、零配件等等有关业务都已很成熟和完善。而新上市的车坏了就可能面临要换的零部件没货的状况，或者需要为了一个零部件耗费更多的时间和精力等待。二手车交易市场的进步当然需要的专业人才也会增多，像二手车鉴定评估师就是二手车行业相辅相成的职业，也是现在急需的一个职业。
二手车到底值不值?为何小白购买二手车更好?
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