悄然间，二手车电子商务开始在中国走红。最新数据显示，2014年是二手车电子商务的爆发元年，中国二手车电子商务去年的买卖量为60.52万辆，买卖金额达到340.3亿元人民币，电子商务买卖量基本已占到二手车买卖总量的10%左右。依据中国车市指数研究所预计，到2020年，中国二手车交易市场买卖量有望达到4000万辆，市值将会突破1万亿元。业内常见觉得，网络传播便利、资源集约性强等特质使得依托于网络进步的电子商务平台在二手车交易市场迅速进步过程中渐渐崛起。
二手车进入置换高峰期
中国汽车流通协会最近公布的数据显示，2014年二手车买卖量达到605.29万辆，同比增长16.33%;买卖额达到了3675.65亿元，同比超越26.03%。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，二手车马上取代新汽车市场场地位成为汽车消费市场的主体是汽车产业进步的必然走向。
据悉，美国二手车是新车买卖量的3.3倍，德国为2.3倍。即使是二手车买卖量不断下滑的日本，二手车也是新车买卖量的1.5倍。与发达国家相比，国内二手车与新车买卖量的比值还相对较低，不足美国的1/10，德国的1/8，日本和韩国的1/6。因此，守旧预测，就算国内二手车与新车买卖量达到1∶1的水平，市场规模也在2000万辆以上。
沈荣告诉记者，2009年是中国车市井喷式增长的一年，这一年新车销售量1360万辆，同比激增48%。根据行业惯例，用户的换车周期在五年左右，以此推算，2015年将是汽车市场爆发之年、买车人群的换车高峰。现在行业内的常见共识是，最迟到2015年，国内二手车交易市场的年买卖量将超越1000万辆。
“虽然市场非常大，但国内二手车交易市场的进步却一直处于小农经济状况。“沈荣表示，现在国内二手车商家的数目在10万家以上，但其中绝大多数每年只能做到100辆左右的规模，能做到每年超越1000辆车的商家凤毛麟角。
北京卓杰行经纪公司副总经理袁兵觉得，国内二手车资源都学会在个体用户手中，车源的碎片化致使难以形成规模化的二手车商家。“大家目前是收到哪款车卖哪款车，而在欧美等成熟市场，二手车商家都是哪款车好卖就收哪款车。“
除此之外，据亚运村汽车买卖市场副总经理颜景辉介绍，传统二手车售卖中间环节本钱太高，消费者卖出二手车再到二手车卖出去，环节不少。“二手车交易市场每笔买卖至少有3-4个中间商，他们都需要获利，即使是4S店置换也最后是将车转手给二手车经销商，因此整个本钱都会转嫁给消费者。“颜景辉说，“但二手车电子商务的出现解决了上述问题。“
资本介入二手车行业
“网络最大的优势就是信息整理能力强、扁平化。“车易拍联合开创者兼副总裁蔡旭表示，现在二手车网站，无论是像车易拍、优信拍如此的B2B企业，还是像车商融、竞价车如此的C2C创业人士，都期望可以通过网络有效地降低二手车买卖的中间环节，让交易双方都得到最好的价格。
除此之外，二手车电子商务遭到追捧也有着更为现实是什么原因。伴随愈加多城市限购政策的颁布，新车销售的增量市场让人为抑制，置换销售成为了限购城市4S店销售的新引擎。4S店想要吸引那些有置换需要的用户，就要为他们手头的汽车找到好出路。而各地越发严格的限迁政策又挤压了二手车的流通途径，于是，怎么样高效准确地对接供应求购双方成为了商家们最头疼的事情，而就在这时，二手车电子商务的出现解决了他们的燃眉之急。
据不完全统计，过去两年，二手车电子商务范围飞速进入很多新兵。除去车易拍和优信拍，其他形式各异的二手车电子商务还包括竞价车(有线上网站和线下卖场的二手车网站)、273二手车买卖网(线下二手车连锁店)与91拍车等。
“现在风投对二手车电子商务很热衷，不少资本都期望涌进去。“车易拍CEO杨雪剑表示，只须有潜力，眼下二手车电子商务筹资并非什么难事。
公开资料显示，车易拍于2011年完成A轮筹资，获得晨兴创投筹资500万美元，并在2013年4月获得B轮2000万美元的筹资。车易拍的角逐对手优信拍同样在2013年4月完成了3000万美元的A轮筹资，由联想控股旗下的君联资本领投，联手DCM、贝塔斯曼(B人工智能)和腾讯产业基金三家机构一同资金投入，成为当时二手车买卖范围最大的一笔筹资。
不过，因为以线下买卖为主，优信拍在业务扩张的野心不断膨胀的同时，对资本的需要也前所未有些迫切。2014年9月18日，优信拍宣布，公司完成新一轮约2.6亿美元的筹资，资金投入方包括华平资金投入集团、老虎环球基金等多家资金投入机构。相比之下，车易拍愈加按部就班，2014年2月14日，车易拍获得红杉资本领投，晨兴创投、经纬中国和中信资本等跟进的C轮筹资金额超越5000万美元。
数据显示，仅2014年，国内市场就有约30亿美元的资金投入和汽车O2O有关。在易观智库日前发布的一份报告中称，2014年国内关于二手车电子商务的投筹资超越10起，其中有近五成的投筹资额度超越1000万美元。据粗略统计，2011年到今天，二手车电子商务筹资额度已近百亿元人民币。沈荣预计，将来或有可能出现1-2家最具实力的二手车电子商务企业达成IPO，其买卖规模也将达到几百亿元级别。
行业期待出现领跑者
随着市场不断进步与在政策的综合用途下，二手车电子商务平台的产业链日趋精细化，经营模式从刚开始的C2B、B2C两类平台逐步细分为C2B、B2B、B2C、C2C几大类平台。
优信拍、车易拍等企业是B2B平台的典型代表。据悉，2010年，凭着独创的268V测试设施和标准，以亚运村汽车买卖市场起家的车易拍在线买卖平台正式上线，一辆红色的标致206在车易拍互联网推广竞价平台上胜利成交，开创了中国二手车买卖史上“只看报告不看车“的革新买卖模式。而成立于2011年的优信拍，是一家专业提供二手车电子化推广竞价平台的提供商，近期几年来已经在包括北京、上海、广州、天津、成都、杭州六大中心城市成立二手车服务中心。
官方数据显示，从2010年完成车子的状况标准化工作以来，仅用三年时间，车易拍的买卖量就从年买卖700辆增长到2013年的10万辆;而在去年，优信拍平台单月成交量达到了1.2万辆，并以15%的速度逐月增长。
作为后起之秀，平安好车已经在过去一年飞速完成了第一阶段的全国布局，进入了全国12座城市，虽然现在平安好车的买卖量尚且微不足道，但因为有平安集团的金字招牌与庞大的汽车保险顾客资源，这让行业的对手们都不敢对它掉以轻心。
神州二手车则是个不太一样的玩家，租车公司进入二手车交易市场有着很多天然的优势，其中最大的优势当属可以提供稳定、成规模的车源，此外，租车公司遍及全国的线下互联网也可以助二手车业务一臂之力。据了解，去年一年，神州的二手车买卖量已经达到1.5万辆。当然，神州二手车的弱点也非常明显，那就是车型比较单一，而且车子的状况会差一些。
从现在来看，大多数二手车电子商务网站的商业模式都很简单，一方面向卖车人收取几百元的测试成本，另一方面，每笔买卖成功后向车商收取3%左右的买卖佣金。“不过，在二手车的产业链条里，蕴藏着海量新的商机。“沈荣说。
以平安好车为例，平安好车CTO陈申峰表示，“除去O2O落地，更要紧的是要把买卖服务平台和平安提供的一些其他金融有关服务嫁接在一块，在商家、贷款筹资、C端顾客等几个环节上推出一些新的项目”。
沈荣觉得，将来中国的二手车必然会像美国市场一样，年买卖量达到新车销售的两倍以上，但伴随国内二手车交易市场的迅速进步，规则和玩法都在飞速变化，所以将来哪家公司把握了市场的进步方向，就将成为二手车电子商务的领跑者。
