沪牌新政推行后的首场竞拍将于明天举行，不少以往交易二手牌照的“黄牛”开始转战“代拍”战场。本月起二手车额度纳入拍卖平台统一管理，但现在委托拍出售二手车额度的并不多。一些顾客上门主如果咨询政策，还没有人出手委托。
刚退牌者大多选择观望
根据本月开始生效的沪牌新政，个人和单位经拍卖获得非营业性客车额度并启用已满3年的，可于每月25近日办理在用非营业性客车额度委托拍卖手续，并按委托拍卖的额度性质在次月的个人和单位额度拍卖场次中拍卖。委托拍卖结束后，由拍卖方与持有人按拍卖场次的平均成交价结算。而且，持有人一经签订委托拍卖协议，不能撤销委托，并自委托之日起3年内不能参加本市非营业性客车额度拍卖。
新设的委托拍卖手续受理点有两名上海国拍员工上岗，墙上张贴着沪牌新政有关文件。员工表示来问的人不少，但还没人来办理委托拍卖手续。并且目前委托拍卖的基本以单位为主。
因为新政刚出，不少市民还抱着观望态度。一家二手车经纪公司负责人表示，目前市场上的二手牌照几乎绝迹，多数都已在新政前处置掉了。目前刚退下来的二手车额度还有将近半年的有效期，不少人想熬过今年最后一个多月看看行情再说，“大伙都想看看明年的拍牌政策是否会变化，譬如是否会取消警示价等等”。
“小公司”仍在营销推广“歪招”
大部分正轨二手车经纪公司对新政颁布表示支持，尽管短期内新政可能对二手车买卖产生一些影响。“靠牌照过日子”的“黄牛”基本上销声匿迹，但也有一些在市场内游走的“小公司”仍在营销推广一些“歪招”。他们所谓“搞得定”的二手牌业务，就是怎么样通过公司回收资产，或出租牌照挂靠公司等方法转移二手车额度。因为他们所说的方法听上去非常繁琐，再加上收费高达四五万元，所以应者寥寥。
但也有一些想出让车牌却心存疑虑的人士。王先生去年花了9万元左右拍到一张沪牌，近期他要出国定居，想把车和牌都处置掉。新政颁布后，他有点担忧：“依据目前的警示价，车牌亏本就不需要说了；根据新政，牌照未满3年还不可以委托。”他最后决定把车留给朋友开，等过段时间看看政策有无变化再说。
二手牌“黄牛”转战“代拍”
本周六是沪牌新政推行后的首场竞拍，没了二手车牌场外买卖，竞拍成了正常状况下获得沪牌的唯一渠道。很多市民为提升中标概率纷纷请“代拍”操刀，不少以往交易二手牌照的“黄牛”开始转战“代拍”市场。一位知情人士告诉记者：“目前若想做牌照业务，只能做‘代拍’了，但上月不少急着要牌的人都想方法挤上了末班车。目前不少买标书的人都会自己先试一试运气，实在拍不到再找大家，所以业务非常难做。”
“代拍”公司依据以往的中标成功率，给出了从1000元至1.5万元不等的服务价格。不少新入行的“代拍”，打出了“拍不中就赔100元”的广告揽客；更有甚者为体现专业，宣称自己“拥有千兆网速骨干机房”、“专业手速网友玩家”、“花费百万元设计的代拍程序”，并保证“中标率达到80%，三次不中就赔1000元”，等等。
