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借汽车反垄断东风 数十城车贩反二手车买卖垄断

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-08-21   来源:www.3bangche.com   作者:车商融   浏览次数:812
二手车讯】:车商融于8月初为大伙报道了关于全国各地反二手车垄断的报道后,一直在持续关注此事。

车商融于8月初为大伙报道了关于全国各地反二手车垄断的报道后,一直在持续关注此事。近期,各地反二手车垄断的呼声逾喊逾高,出现了数十城车贩反二手车买卖垄断的状况,不少行业内权威人士与有关部门也开始出面回话此事。

各地“反垄断”呼声逾喊逾高

8月初,国内江西新余、宜春、辽宁盘锦、锦州、鄂尔多斯、梅州、安徽蚌埠等地挂起了“反对垄断,反对高收费”等横幅,打响了反对二手车买卖垄断的炮声,紧随其后信阳、西安等城市也开始出现了如此的抗议。

“抗议的焦点是控诉当地二手车交易市场的垄断行为。”选车网数据中心副总监林琳透露,各地二手商户在办理“二手机动车辆销售统一发票”时“被需要”缴纳高额成本,而因为各地方怎么收费不同,这个由二手车市场以“买卖税费”名义收取的成本,最后点燃了二手车经销商的怒火。

在网友向互联网上传的抗议照片中,车商融发现二手车经销商两个最大的抗议点是:二手车交易市场买卖发票为什么高额收费经营;这笔钱最后流向了什么地方?

抗议点1、各地买卖税费高低不一

对每一个二手车经销商来讲,缴纳买卖税费是他们每次进行二手车交易都要面对的事情。根据通常步骤,买一辆二手车需要到二手车交易市场开一张“二手机动车辆销售统一发票”,二手车经销商只有拿到这张发票,才能到车管所办理过户流程,而市场在开具这张发票时,会单方面需要二手车经销商缴纳买卖税费。

“这事实上算是一个市场行为,二手车市场提供办理手续的一条龙服务,然后向二手车经销商收取一点成本在肯定范围内是可以同意的。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣说,但因为每一个市场的状况不同,所以收费额度到今天没统一标准,这是让二手车经销商感到愤怒的地方。

据车商融知道,国家现阶段对二手车买卖税根据汽车评估价格的1.48%收取,虽然全国各地税率随具体状况不同存在差异,但基本不会高于国家规定的这一红线。不过,因为二手车的价格评估高低不一,再加上各地的二手车买卖税率不同,这就出现了二手车经销商在不同城市缴纳买卖税费不同的状况。以西安为例,当地二手车买卖税率为1%,这就意味着二手车经销商每卖出一辆10万元的车,就要交1000元的买卖税和500元的过户费。而在北京,因为市场角逐激烈,有开票权的商户早已统一标准,不论车价高低,统一收费200元。

事实上,从2005年开始,这种高低不一的二手车买卖税费,就曾陆续引发不少二手车经销商的抗议之声。这一年,有关部门发布的《二手车流通管理方法》明确规定“取消二手车过户费”,这使得在国内现行法律中并没“二手车买卖税费”这一税种,但到今天不少地方仍旧以“二手车买卖税”“管理费”“评估费”“买卖手续费”等名义变相征收各种成本。

今年,在全国愈加多城市加入限迁的背景下,二手车经销商正经历前所未有些经营重压,税收、临时产权规范、地方限迁政策,正从不同层面影响二手车的进步,于是沉寂许久的买卖税费顽疾,第三成为二手车经销商发泄不满的出口。

“目前,我确实没看到有文件明确说明二手车的买卖税费问题,这事实上涉及到规范管理的缺点。按理说,价格波动实质受市场影响,但目前的状况演变成,价格不同的授权是哪个赋予的权利?”沈荣说。

抗议点2、巨额收费流向了什么地方

2010年7月,商务部曾下文要对二手车交易市场进行改造,但没明文规定说明收费问题。据车商融专家剖析,这可能是商务部想先对全国二手车交易市场进行3到5年的察看,再依据结果颁布标准统一的法规,通过财政拨款去进行整顿改造。“譬如北京,二手车买卖根据排气量收费,大多在200~400元之间,原则上低于1000元,但有些城市二手车交易市场私有化了,就非常难管理。”

“现在绝大多数二手车交易市场都拥有开票资质,各种利益都在争夺这一市场。”林琳说,前不久,国家工商总局发布《关于停止推行汽车总商家和汽车品牌授权商家备案工作的通知》后,南方某城市立刻有20个二手车交易市场报批,其目的就是看中了买卖税费的开票资质,期望先把指标占上,以便有机可图。而山东的某个城市在非常短的时间内就成立了100多个市场,以收取开票费。

在有的机构眼中,买卖税费是一项巨大的收入。以成都为例,据成都商报统计,即便根据平均天天过户400辆、每辆平均买卖服务费200元的较低标准计算,成都四个二手车市场天天收取的买卖服务费仍有8万元之多。而现在全国大多数城市的二手车买卖税费都在200元之上,而这笔巨额收入最后流向哪儿,到今天仍是一个谜。

借“东风”整顿二手车垄断

“事实上,之前这个问题也有人反映,但为何忽然10多个城市的二手车交易市场同时出现抗议活动?”从事二手车交易市场研究多年的中国汽车流通协会副秘书长沈荣,到今天想象不出买卖税费的收取为何会和反垄断结合在一块。车商融专家推断,或许二手车经销商期望借用当下反垄断的“东风”,向有关部门反映他们统一买卖税费标准的愿望,来整顿目前混乱无序、垄断现象紧急的二手车交易市场。

全国各地吹响反二手车买卖垄断的号角:http://www.chinaadec.com/n/3124.html

二手车开6年 估价不降反增?:http://www.chinaadec.com/n/3116.html


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