这种生态特点，现在同样在中高级汽车市场场形成。2006年是2．0L排量车型扎堆上市的一年，也注定将成为中国中高级汽车市场场的分裂转变年，所有些车型在这一年都没办法遏制地降价，价格大战从中级车蔓延到中高级汽车市场场，尤其是因为凯旋、凯美瑞等新车上市价格的冲击，同级别车型的价格被迫拉低，收益最高的中高级汽车市场场也开始回归理性，渐渐回到成熟市场应有些价值链条上来。与此同时，“高中三年级样”这个新名词也在中高级汽车市场场浮出水面。
纵观今年上市的中高级车型中，凯旋与凯美瑞无疑是两枚重拳炸弹，凯旋17．98万－20．88万元的超底价格区间彻底击碎了2．0L车型的市场价格，2．0L排量的新马6、君威、雅阁相继被迫直接或者变相降价。不只这样，这款集前沿科技、丰富高端配置、人性化关怀于一身的新车，使其在外形、安全、舒适、操控感与品质等很多方面全方位超越了现在国内汽车市场2．0L海量车型，以一种全新的、居高临下的姿态面市，而且将海量C级车的经典配置引入B级车范围：不论是中央固定集控式方向盘、感光式自适应组合仪表，还是随动转向双氙气大灯、全汉化行车电脑、ESP等等，凯旋以多项国内首创、国际领先的技术和丰富全方位、达到C级车标准的配置，都让消费者眼前一亮。由此也不难讲解为什么凯旋一面市便供不应求，一步到位的价格和一应俱全的高配置收获了凯旋最受商务及成功人士欢迎的中高档车的品牌形象。
假如说凯旋打破了中高级车已经形成的市场生态，而凯美瑞的上市，第三在中高端汽车市场掀起了轩然大波。凯美瑞作为广州丰田成立以来投产的一款商品，其车型使用丰田全新开发的第六代CAM RY旗舰版，来自于佳美而又高于佳美。从外形看，内部空间宽大的凯美瑞在国内传统中高端轿车大方、中庸、内敛、沉稳的基础上又融入了很多动感元素。其240V导航版集纳了等离子空调、多碟DVD系统、蓝牙装置、DVD语言电子导航系统、前后电动天窗等高新装备，可谓是现代汽车舒适装备的集大成者。尤其是其19．78万－26．98万元的市场定价，终于迫使新马6第三降价，中高级车霸主雅阁则变相降价数万元。
所有都变得毫无定数，新的市场生态开始重构，而纵观2．0L汽车市场，除去凯旋和凯美瑞，可以跻身“高中三年级样”，可以与凯美瑞和凯旋形成角逐态势的，只有上海大家的领驭了。
领驭开始公布2．4L的价格为21．48万－31．8万元，2．0L的价格为18．38万－19．58万元。凭着大众汽车一直以来形成的好口碑，领驭一上市便供不应求，因其在帕萨特的基础上改款而成，而帕萨特已经是中高级汽车市场场保有量较大的车型之一，因而，领驭的修理本钱相对较低，修理也非常便利，到8月份，领驭2．0L已经驶入17万元的价格区间。
中高级汽车市场场的重构过程中，几乎可以一定地预见，凯旋、凯美瑞、领驭将成为这个市场区间的“高中三年级样”，并将占据这个范围相当的市场份额，成为中高级汽车市场场的普及型车型。而“高中三年级样”与“老三样”及“精三样”较大的不同在于，“高中三年级样”取胜是凭着其出色的性价比优势，而如此的性价比优势正是其品牌对于中国消费者和消费市场成熟的侧面一定。只有真诚面对市场，才能获得最后的胜利，老三样这样，精三样这样，高中三年级样更是这样。
